Begriffserklärung "Bremsbauart"

Die Bremse ist nicht nur bei der Eisenbahn die wohl wichtigste Sicherheiteinrichtung eines Fahrzeugs. Gerade hier werden sehr große Massen bewegt, deren Bewegungsenergie es zu verzögern gilt. Eine Vielzahl von technischen Lösungen wurden hierzu gefunden. Mit den wachsenden technologischen Möglichkeiten wurden die Bremssysteme weiterentwickelt und verbessert.
Eisenbahnübliche Bremsen können unter verschiedenen Gesichtspunkten eingeteilt werden:

1. Nach Art der Energieumformung in
   • Reibungsbremsen (diese wiederum in haftwertabhängige und haftwertunabhängige Bremsen)
     • Klotzbremsen (haftwertabhängige Bremse)
     • Scheibenbremsen (haftwertabhängige Bremse)
     • Schienenbremsen (haftwertunabhängige Bremse)
   • Strömungsbremsen ( prinzipiell haftwertabhängige Bremsen)
   • elektrische Bremsen ( prinzipiell haftwertabhängige Bremsen)
2. Nach dem Übertragungsart der Bremskraft in
   • mechanische Bremsen
     • Hand- und Festellbremsen
     • Seilzugbremsen
   • Druckluftbremsen
   • Saugluftbremsen
   • Hydraulikbremsen
3. Nach Art der Betätigung in
   • direkte Bremsen
   • indirekte selbstätige Bremsen
4. Nach dem Löseverhalten in
   • einlösige Bremsen
   • mehrlösige selbstätige Bremsen